政府日前公布《香港氫能發展策略》,就氫能技術在港應用和推廣提出多項發展策略和具體措施,明年上半年向立法會提交修例建議。環境及生態局局長謝展寰今日(19日)在電臺節目表示,香港地方少,難以大規模製造氫,但本港的機遇是背靠祖國,內地有很多氫產品,本港可作為窗口,成為向國際示範、推廣的基地,有關產品亦可在香港融資,因此氫能產業發展除了可達至碳中和,亦可增加商機。
謝展寰指出,氫能成本仍相當貴,價錢是目前最大挑戰,短期內未必大規模使用,但長遠來說,傳統燃料將慢慢淘汰,因此要在不同地方試驗,例如巴士、洗街車等重型車、港鐵輕軌、地盤、貨櫃碼頭等,目的是確定使用場景,並制定守則,找出哪些行業符合成本效應,然後鼓勵再壯大。
謝展寰又指,目前正投入服務的氫能巴士,正採用政府跨部門氫能發展工作小組制訂的暫行標準,當局會參考現時做法,考慮將適用標準正式納入法例。他又指,法例要列明氫氣儲存缸可承受的壓力、物料在不同拉扯或撞擊情況下的承受力,以及設計上需要有多少個安全閥等。
至於是否可家居應用氫能,謝展寰表示,現時本港使用的煤氣其實不是煤造,大部分是天然氣製造, 當中有一半是氫氣,現時有管道貫通香港可供應氫氣,是本港的優勢,若日後慢慢在家居應用,比較大可能是抽出氫氣注入燃料電池發電,令家居可以氫能發電,但市場要有適合產品,目前已有大型發電機在地盤試行,將來若有小型發電機應用在家居或商業樓宇,相信亦可試驗。
圖源:政府新聞處