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政府日前公布《香港氫能發展策略》，就氫能技術在港應用和推廣提出多項發展策略和具體措施，明年上半年向立法會提交修例建議。環境及生態局局長謝展寰今日（19日）在電臺節目表示，香港地方少，難以大規模製造氫，但本港的機遇是背靠祖國，內地有很多氫產品，本港可作為窗口，成為向國際示範、推廣的基地，有關產品亦可在香港融資，因此氫能產業發展除了可達至碳中和，亦可增加商機。

謝展寰指出，氫能成本仍相當貴，價錢是目前最大挑戰，短期內未必大規模使用，但長遠來說，傳統燃料將慢慢淘汰，因此要在不同地方試驗，例如巴士、洗街車等重型車、港鐵輕軌、地盤、貨櫃碼頭等，目的是確定使用場景，並制定守則，找出哪些行業符合成本效應，然後鼓勵再壯大。

謝展寰又指，目前正投入服務的氫能巴士，正採用政府跨部門氫能發展工作小組制訂的暫行標準，當局會參考現時做法，考慮將適用標準正式納入法例。他又指，法例要列明氫氣儲存缸可承受的壓力、物料在不同拉扯或撞擊情況下的承受力，以及設計上需要有多少個安全閥等。

至於是否可家居應用氫能，謝展寰表示，現時本港使用的煤氣其實不是煤造，大部分是天然氣製造， 當中有一半是氫氣，現時有管道貫通香港可供應氫氣，是本港的優勢，若日後慢慢在家居應用，比較大可能是抽出氫氣注入燃料電池發電，令家居可以氫能發電，但市場要有適合產品，目前已有大型發電機在地盤試行，將來若有小型發電機應用在家居或商業樓宇，相信亦可試驗。

圖源：政府新聞處