當地時間18日，波音一名現任員工成為新的吹哨人，而這次吹哨人出現的時間點頗為關鍵，因為就在短短幾小時後，波音CEO卡爾霍恩將在華盛頓特區的參議院聽證會上就波音安全問題作證。
據法新社報道，波音位於華盛頓州倫頓的737工廠的一名質量保證調查員表示，波音零部件存在明顯的質量隱患，波音對有缺陷或者有待解決問題的飛機關鍵零部件處理不當，其中一些關鍵零部件可能已經安裝在新的波音737 MAX飛機上。
這名員工表示，截至去年，波音已經丟失多達400個737 Max飛機故障部件，並從內部編目系統中刪除其中許多部件的記錄。所謂的不合格部件是指損壞或不合格的部件，這些部件應該被跟蹤、處理或修理，並有詳細的記錄，以確保它們不在飛機製造過程中使用。
這名員工還稱，在美國聯邦航空管理局（FAA）對波音進行現場檢查之前，公司曾故意隱藏不適當儲存的不合格部件，其中包括重要的方向舵和襟翼等大型部件。
FAA曾表示，自1月5日阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX9飛機起飛後不久，飛機艙門塞爆裂以來，波音員工報告的安全性質問題大幅增加。
今年1月波音飛機在空中發生令全球震驚的空中面板爆炸事件後，波音737MAX噴氣式飛機產量迅速下降。波音一份報告稱，3月份飛機交付量同比下降55%，主要原因是737MAX生產安全問題。波音當前可謂正從1月5日阿拉斯加航空爆炸事件後爆發的大規模危機中蹣跚而行，美國的航空監管機構已經對737 MAX的產量設定嚴格上限且設定極為嚴厲的質量審查標準。（圖源：路透社）
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