截至12月27日，白雲(yún)機場今年累計貨郵吞吐量已達到200萬噸，2023年全年的貨郵吞吐量在國內(nèi)機場中將位列第二名。白雲(yún)機場的貨郵吞吐量再次攀上200萬噸大關(guān)，釋放出中國經(jīng)濟回升向好的信號，同時反映廣東和廣州的供應(yīng)鏈不僅穩(wěn)定暢通且優(yōu)勢仍十分突出。
在產(chǎn)供鏈上挖掘市場機遇
就白雲(yún)機場的貨郵吞吐量達到200萬噸，廣東省機場集團物流有限公司（以下簡稱「物流公司」）總經(jīng)理湯容柱回應(yīng)稱，2023年，實屬不易。白雲(yún)機場的貨郵吞吐量可以說是：一條航線接著一條航線開出來的，是一件貨物接著一件貨物搶出來的。
湯容柱認為，2023年，是世界經(jīng)濟恢復(fù)發(fā)展的一年，也是全球局勢異常複雜的一年。世界經(jīng)濟形勢面臨多重下行風險，面臨需求收縮、供給衝擊、矛盾疊加的多重壓力。在這樣的大環(huán)境下，在各級政府主管部門和海關(guān)等聯(lián)檢單位的高度重視和部署推動下，在廣州航空物流生態(tài)圈的機場、航空公司、綜合物流商、貨代公司和產(chǎn)供鏈上的廣大企業(yè)的共同努力下，白雲(yún)機場的貨物運輸頂住壓力，展現(xiàn)出強勁的韌性。
「今年以來，白雲(yún)機場的貨運業(yè)務(wù)發(fā)展更加重視價值提升而不僅是量的擴張。」物流公司副總經(jīng)理蘇政捕捉到當前廣州航空貨運樞紐建設(shè)的一個亮點。
據(jù)蘇政介紹，憑藉新成立的貨運品牌「貨運之家」，物流公司不再似以往總是把眼光放在貨代企業(yè)身上，而是在產(chǎn)供鏈上尋找更多的客戶和市場機遇，例如積極對接希音、拼多多等跨境電商頭部企業(yè)，以及華為、大疆等先進製造業(yè)企業(yè)，面向這些優(yōu)質(zhì)企業(yè)開展白名單試點，提供電商包機，為聯(lián)邦快遞這樣的綜合物流商提供包機入倉、安檢、理貨、收運和組板等一站式服務(wù)，通過創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式吸引更多高價值和跨境電商貨物貨物從廣州白雲(yún)國際機場進出口。
此外，白雲(yún)機場還推動與西部機場集團、青島機場等同業(yè)夥伴建立機場貨運聯(lián)盟，通過上述提質(zhì)增量舉措，使得白雲(yún)機場貨郵量再次達到200萬噸，充分凸顯白雲(yún)機場作為粵港澳大灣區(qū)世界級機場群中核心機場的引領(lǐng)帶頭作用。
終端貨郵吞吐能力將達到600萬噸
2023年以來，白雲(yún)機場已新開廣州往返金奈、紐約、馬德里、米蘭等15條國際貨運航線。目前，廣州已擁有超60條貨運航線；白雲(yún)機場航空貨運總量占粵港澳大灣區(qū)近三分之一，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球230多個通航點，助力廣州成為全球產(chǎn)供鏈中心，實現(xiàn)「本土貨，運全球；全球貨，聚廣州」，繼續(xù)在中國高質(zhì)量發(fā)展進程中發(fā)揮領(lǐng)頭羊和火車頭作用。
目前，白雲(yún)機場現(xiàn)有超50萬平方米貨站，年處理能力超300萬噸，並在廣東省內(nèi)外布局近20家遠程貨站，還有國內(nèi)國際兩個轉(zhuǎn)運中心，打造與粵港澳大灣區(qū)及國內(nèi)其他重點貨源城市的「一單到底」式運輸通道。為進一步完善航空貨運樞紐功能，物流公司在白雲(yún)機場建設(shè)了跨境電商處理中心，年設(shè)計處理量可達15萬噸。
同時，白雲(yún)機場三期擴建工程正全速推進，三期擴建工程建成投產(chǎn)後，白雲(yún)機場將成為一個功能更加強大的樞紐機場，最終實現(xiàn)5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局，包括東西兩個貨運區(qū)，白雲(yún)機場的貨站面積將由目前超50萬平方米擴展到超100萬平方米規(guī)模，終端貨郵吞吐能力將達到600萬噸。（記者 盧偉 通訊員 粵機宣）
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