近日，隨著最後的頂板混凝土澆築完成，廣州地鐵二十二號線後通段芳村站順利封頂，標誌著全線車站全部封頂。
截至目前，二十二號線後通段（陳頭崗—芳村）土建工程累計完成76%。4座車站主體結構均已封頂；4個區(qū)間中，2個已貫通、2個進行土建施工，共 4臺盾構機正在掘進。
芳村站：超深地下四層車站
芳村站位於荔灣區(qū)芳村大道與花地大道十字路口，南接西塱站、北接芳白城際線，車站全長392.5米，標準段寬度為25.5米，底板埋深約37.08米，為超深地下四層車站，開通運營後將與既有一號線以及年底即將開通的十一號線芳村站實現(xiàn)換乘。
由於芳村站地處白鵝潭商務區(qū)規(guī)劃的核心組團內，人員密集、車流量大，因此地鐵建設首要面對的難題就是車站交通疏解和管線遷改。為此，廣州地鐵會同廣東華隧、廣州地鐵諮詢、地鐵設計院等單位，通過分期增加鋪蓋、分期疏解和遷改等舉措，逐一化解施工佔道和場地需求問題。
在基坑開挖階段，場地狹小。建設者們靈活應變，有效解決了交叉作業(yè)和場地受限問題，在確保安全的前提下極大縮短了工期。在主體結構施工階段，建設者們則通過先隧後站和局部結構逆做結合的方式，順利解決了十一號線盾構區(qū)間穿越二十二號線車站的施工難點，推動雙線同步施工。
車站施工還運用了數(shù)碼化技術，站廳內的每條樑柱模板都採用定製模板，並通過三維建模方式對整個工序進行模擬推演，通過三維模型實現(xiàn)了對現(xiàn)場施工的可視化交底，進一步提高了工程施工的精度和效率。（記者黃裕勇、通訊員陳子昕）
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