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    「渝深港固定班列」首批貨物經由深圳鹽田港區中轉至香港葵青港區，該批貨物今日（23日）中午抵港，隨即換裝上國際班輪發往世界各地。

    運輸及物流局首席助理秘書長陳可舒表示，「渝深港固定班列」新模式將擴大香港和鹽田港的貨物輻射範圍，增加兩個港口的貨運量，並有助重慶發展為區內「海鐵聯運」物流樞紐，再經「渝深港固定班列」揚帆出海，讓粵港澳大灣區更好地服務全國。

    「渝深港固定班列」首發儀式於重慶舉行，獲得了重慶市口岸和物流辦公室和商務委、成都鐵路局、廣州鐵路局、深圳市交通運輸局、香港特區政府運輸及物流局、香港貿發局、深圳港集團和DB SCHENKER全球國際貨運的支持。

    香港國際貨櫃碼頭董事總經理周彥邦稱，葵青港區與鹽田港區過去近31年合作緊密，為「渝深港固定班列」成功開通創造堅實基礎，同時充分發揮兩地港區的外貿航線互補優勢，建立高效銜接的物流體系，達至重慶等內陸地區、深圳與香港三地互惠共贏。

    「渝深港固定班列」從深圳鹽田港第16個內陸港——重慶團結村鐵路站發出。

    首趟滿載汽車配件、電子產品等貨物的「渝深港固定班列」於20日上午從重慶出發，昨日（22日）抵達深圳鹽田港區的鹽田國際集裝箱碼頭，今日中午到達香港國際貨櫃碼頭。

    據了解，鹽田港區每日有6班駁船開往葵青港區，實現成渝貨物3天內抵達香港的目標。香港國際貨櫃碼頭未來將繼續與各方合力創造及推出「葵鹽通」和「渝港新快線」等多地合作模式，合力提升大灣區整體國際競爭力，協助實現國家「雙碳」目標和外貿高質量發展。

    頂圖：首批經「渝深港固定班列」及鹽田港區中轉到港的貨物，今日順利抵達香港國際貨櫃碼頭。

    葵青港區以亞洲、南美洲市場為主，航線數量為華南之首。

    鹽田港區高度聚焦歐美，航線貨量佔總量約八成。