運輸署昨公布的士車隊牌照的申請結果，共發出5個牌照，5個車隊將提供3500輛的士，佔全港的士數量近兩成，所有車輛都會提供電子支付。運輸署相信，引入的士車隊能做到示範和牽頭的作用，加強乘客對於的士服務的信心，改善行業發展前景。今次的士行業生態洗牌，的士車隊的營運參照了不少網約車平臺的經驗和優勢，很明顯是檢討當前的士服務的不足，透過新規管，作出了進一步改進，對市民和旅客來說，自然樂見其成。至於的士車隊能否成功改善服務質素，令普羅大眾受益，尚待驗證，最終還要看業界是否有求變的決心和誠意。
本港的士行業受一小撮害群之馬影響，服務參差常遭詬病，例如拒載有之，揀客有之，兜路有之，態度不友善、濫收車資等情況時有所聞，對市民和旅客都構成困擾，一定程度上影響了香港的形象。的士業議會早前進行服務質素問卷調查，結果顯示受訪者對「待客以禮」的評分為最低，5分滿分，僅獲3.21分，而交通投訴組收到的投訴，有關的士服務投訴個案居高不下，凸顯現存的弊端嚴重。
政府引入全新的的士車隊制度，以提升的士服務質素和促進行業發展，值得肯定。新獲選的車隊承諾在投入服務初期，會合共提供約1500輛新車，其他的士車齡會低於3年，亦會提供不同數量的輪椅的士及豪華的士，車隊亦會有至少四分之一的電動的士，以推動綠色運輸。為確保司機質素及駕駛安全，有關車隊會為司機提供訓練，有措施監管其表現，並與一定數量司機保持僱傭關係，加強司機穩定性；還會在車內安裝包括全球定位系統、行車記錄儀等安全設備。此外，獲選車隊都會提供網約服務，市民可根據需要選取合適類型車輛，亦可就司機服務表現評分。所有獲選車隊亦會有多種電子支付系統、客戶服務熱線及不同通訊管道，並設有投訴機制。相關措施有利提升服務，加強的士行業的市場競爭能力，讓乘客、有專業操守的的士司機都能受惠，社會各方對此普遍表示歡迎。
政府引入的士車隊牌照，對的士行業實行「他律」，驅使其提升服務質素，回應了社會呼聲。當局表示，的士車隊投入服務之後，會密切監察營運同服務質素，假如服務未能達到合理水平，會採取跟進行動，「最辣」的措施是可以收回牌照。其實，不用政府提醒，的士業界本身應有危機感，網約車近年在全球盛行，本港亦不例外，隨著市民、遊客對優質交通服務需求與日俱增，網約車優質服務迅速贏得了大量用戶。過去網約車在香港缺乏相關法律法規的保障，一直處於灰色地帶，惟當局已在探討將網約車規範化並納入規管，鼓勵市場良性競爭，將無可避免地與的士業界構成競爭。
有競爭才有進步。面對汰弱留強的挑戰，的士業界必須識變、應變、求變，好好把握這次變革時機，花心思積極改善服務，以「顧客至上」的心態做好本分，革除行業痼疾，提升整個行業水平，為的士業帶來新氣象，使市民感到耳目一新，增加乘搭的士的信心，贏得好口碑。如此，才能在競爭中煥發出新的生機，令社會達致多贏局面。
香港商報評論員 蘇信
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