香港理工大學(xué)（理大）的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出一款新型冷藏車(chē)。該冷藏車(chē)不僅支援太陽(yáng)能供電冷藏系統(tǒng)，還具備車(chē)聯(lián)電能儲(chǔ)存及交換技術(shù)，將助力香港於2035年前把碳排放量從2005年的水平減半，並在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。
由理大電機(jī)及電子工程學(xué)系教授鄭家偉所帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)，去年6月獲得特區(qū)政府創(chuàng)新科技署創(chuàng)新及科技基金「創(chuàng)新及科技支援計(jì)劃（中游、主題性）」資助，展開(kāi)了名為「智能冷藏車(chē)發(fā)展計(jì)劃―電力、太陽(yáng)能和智能物流和存儲(chǔ)方法」的研究項(xiàng)目，旨在推動(dòng)冷藏車(chē)從傳統(tǒng)燃油車(chē)向智能電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型，並加強(qiáng)太陽(yáng)能的更廣泛應(yīng)用。經(jīng)過(guò)一年時(shí)間，團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出這款集環(huán)保、高效、智能於一身的新型冷藏車(chē)。項(xiàng)目得到政府、學(xué)術(shù)界及業(yè)界的廣泛支持，包括新盈環(huán)保科技有限公司、澳洲Advanced Sunlight Pty Ltd.及機(jī)電工程署。
據(jù)介紹，全港現(xiàn)時(shí)約有5000輛冷藏車(chē)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年會(huì)激增至10000輛，這些車(chē)輛均為燃油車(chē)，開(kāi)動(dòng)或怠速時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量廢氣和噪音。同時(shí)，傳統(tǒng)冷藏車(chē)技術(shù)相對(duì)落後，其冷藏系統(tǒng)依賴(lài)車(chē)上內(nèi)燃機(jī)引擎提供動(dòng)力，即使車(chē)輛停下時(shí)，引擎也不能關(guān)上，以維持冷藏系統(tǒng)的運(yùn)作。此外，冷藏系統(tǒng)一般亦只能維持在攝氏零下20度左右，可供冷藏食物的種類(lèi)限制較多。若以每輛車(chē)每小時(shí)需要消耗1至3公升柴油，便產(chǎn)生2.7至8.1公斤二氧化碳，每年排放量就高達(dá)約16噸，需要種植760棵樹(shù)木才能抵消有關(guān)碳排放。
從太陽(yáng)能板收集的電能可儲(chǔ)存到車(chē)上的儲(chǔ)能裝置，為車(chē)上冷藏系統(tǒng)提供附加動(dòng)力來(lái)源。車(chē)上亦配備鋰離子電池，可連接一般電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施充電。
相比之下，理大研發(fā)的智能太陽(yáng)能冷藏車(chē)提供靈活的能量存儲(chǔ)功能，車(chē)頂裝有可擴(kuò)展的太陽(yáng)能板，令輸出的電能更高，電能亦會(huì)儲(chǔ)存到車(chē)上的儲(chǔ)能裝置，為車(chē)上冷藏系統(tǒng)提供附加的動(dòng)力來(lái)源。此外，車(chē)上亦配備鋰離子電池，可連接一般電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施充電，當(dāng)太陽(yáng)能儲(chǔ)能裝置及電池儲(chǔ)滿(mǎn)能量後，可為車(chē)輛提供動(dòng)力達(dá)4小時(shí)，而用家亦可按需求擴(kuò)充電池?cái)?shù)量和容量，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。車(chē)上冷藏系統(tǒng)更可提供低至攝氏零下45度的儲(chǔ)存環(huán)境，即使在電力發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉後，仍能如常運(yùn)作，令車(chē)輛搖身一變成為流動(dòng)冷藏庫(kù)，有助舒緩本港冷藏倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求的問(wèn)題。
同款智能太陽(yáng)能冷藏車(chē)之間可進(jìn)行充電和能量交換。
此外，同款冷藏車(chē)之間還可以通過(guò)智慧能量管理系統(tǒng)進(jìn)行充電和能量交換。用戶(hù)可以通過(guò)系統(tǒng)追蹤和控制太陽(yáng)能板的最大功率點(diǎn)，以提升整個(gè)能源系統(tǒng)的運(yùn)行效率，優(yōu)化冷藏系統(tǒng)的製冷性能，並延長(zhǎng)車(chē)載電池的使用壽命。
理大電機(jī)及電子工程學(xué)系教授鄭家偉教授（後排左五）、研究團(tuán)隊(duì)成員及業(yè)界合作夥伴合照。
鄭家偉教授表示，特區(qū)政府近年推出多項(xiàng)政策，以推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及化，包括訂下於2035年或以前停止新登記燃油私家車(chē)的目標(biāo)。然而，在貨運(yùn)車(chē)輛領(lǐng)域，新能源汽車(chē)普及化進(jìn)度仍相對(duì)滯後，期望這個(gè)研究項(xiàng)目能產(chǎn)生帶動(dòng)作用，推動(dòng)運(yùn)輸業(yè)界更樂(lè)意採(cǎi)納綠色運(yùn)輸科技，為減排和實(shí)現(xiàn)碳中和貢獻(xiàn)力量。
目前，理大智能太陽(yáng)能冷藏車(chē)項(xiàng)目已進(jìn)入商用化階段，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，將有相關(guān)的車(chē)輛面世。
頂圖：研發(fā)團(tuán)隊(duì)由理大電機(jī)及電子工程學(xué)系教授鄭家偉教授領(lǐng)導(dǎo)。
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