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伊朗發(fā)布直升機事故第二份報告 排除人為破壞可能性

伊朗發(fā)布直升機事故第二份報告 排除人為破壞可能性

責(zé)任編輯:朱劍明 2024-05-30 11:39:00 來源:央視新聞客戶端

 當(dāng)?shù)貢r間5月29日,負(fù)責(zé)伊朗已故總統(tǒng)萊希及其隨行人員乘坐的直升機事故的調(diào)查委員會發(fā)布第二份報告。

 報告指出:

 1.事故發(fā)生當(dāng)天的天氣預(yù)報顯示,截至當(dāng)天8時50分,從大不里士至飛行目的地天氣狀況良好,適合飛行。但根據(jù)最新文件以及另外兩架直升機飛行員和乘客的描述,直升機在返程時,其航線的天氣狀況還需要進(jìn)一步調(diào)查。

 2.經(jīng)過對事故直升機維修和保養(yǎng)等相關(guān)大部分文件、記錄和資料進(jìn)行仔細(xì)檢查後,沒有發(fā)現(xiàn)能造成該事故的缺陷。

 3.直升機的載客量和搭載設(shè)備的數(shù)量,在行程開始以及返航等階段,均未超出最大載重標(biāo)準(zhǔn)。

 4.根據(jù)直升機飛行員的通話記錄,與事故直升機的最後一次聯(lián)繫直至事故發(fā)生,中間相隔約69秒。在此期間,該直升機沒有報告緊急情況。

 5.根據(jù)對事故直升機殘骸和零部件的取樣和測試,以及分析殘骸散落的方式等,顯示事故直升機在飛行過程以及發(fā)生撞擊前,發(fā)生人為破壞的可能性被排除。

 6.通信系統(tǒng)中斷或頻率受到干擾的可能性被排除。此外,另外兩架直升機的通訊也一直保持到降落前。

 7.根據(jù)專家的報告,事故直升機上沒有檢測到發(fā)生電子戰(zhàn)的痕跡。

 圖源:伊朗官方通訊社

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