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漳汕高鐵全線首個橋樑樁基開鑽施工

漳汕高鐵全線首個橋樑樁基開鑽施工

責任編輯:嚴燕紅 2024-03-31 20:55:28 來源:香港商報網(wǎng)

    3月31日,漳汕高鐵全線首個橋樑樁基——饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工,標誌著漳汕高鐵廣東段工程建設取得重要進展,進入控制性工程全面開工階段。

    此次開鑽施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9537.07米,位於廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮(zhèn),為全線首座開工的橋樑。

    據(jù)悉,漳汕高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,是一條承擔中長途高速客流為主、兼顧沿線大站城際客流的高速鐵路,線路全長176公里,設計時速350公里,預計工期4.5年。

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    全線設漳州(既有)、漳浦(既有)、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東(預留)、汕頭(既有)等7座車站。其中,福建段127.2公里,廣東段48.83公里。

    漳汕高鐵地處沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),沿線城鎮(zhèn)化水平高,房屋密集,路網(wǎng)發(fā)達,環(huán)境敏感區(qū)廣泛分布,颱風、暴雨、強雷電、強侵蝕性等極端天氣和海洋環(huán)境影響較大,特殊橋跨、交叉跨越多,橋隧比高達88%,施工難度大。建設單位通過不斷優(yōu)化工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)新攻關,並投入智能應用、BIM技術和工裝配備等,將新建漳汕高鐵打造成高鐵技術成果應用的集成平臺、成為高鐵技術新一輪創(chuàng)新標桿。

    「漳汕高鐵建成通車後,將結(jié)束漳州東山縣不通鐵路的歷史,成為長三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道,廈門至汕頭行程將縮至1小時以內(nèi),對於建設汕潮揭城市群和廈漳泉城市群,進一步加快沿線城鎮(zhèn)化,打造東南沿海經(jīng)濟增長極,促進粵港澳大灣區(qū)與海西兩大經(jīng)濟區(qū)交流,全力提質(zhì)提速『21世紀海上絲綢之路』建設具有積極意義。」 廈深鐵路廣東有限公司漳汕高鐵項目負責人李哲波說。(記者 何嘉敏 通訊員 楊勝)

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