1月15日，深圳市深汕特別合作區小漠國際物流港（以下簡稱小漠港）迎來新年首個「大單」。約4000輛新能源汽車搭乘比亞迪首條滾裝運輸船「EXPLORER NO.1」（開拓者1號），將駛向荷蘭符利辛根港和德國不來梅哈芬港，實現了小漠港滾裝外貿運輸直達歐洲的里程碑式突破，正式吹響了國內新能源車企進軍航運業的號角，開啟「國車自運」模式，將有力保障比亞迪海外市場的快速交付與拓展，夯實我國船企在滾裝船領域的國際領先地位。
新的一年，新船首航、新航線開通，是深汕特別合作區加快「港產城」融合高質量發展，服務構建新發展格局的重要舉措。
深汕搶抓《廣東省深汕特別合作區條例》《深圳都市圈發展規劃》頒布施行的重要機遇，奮力打造重大產業項目承載地、新引進重大項目目的地和區域高質量發展孵化器、驅動器，全域建設為世界級汽車製造城和國際汽車貿易樞紐中心，為深圳建設「新一代世界一流汽車城」貢獻深汕力量。
深圳市政府副秘書長產耀東，深汕特別合作區黨工委書記王延奎，區管委會主任吳曲波，比亞迪集團對公事業部總經理王俊保，深圳港集團有限公司黨委副書記、總經理沈華新出席活動。
比亞迪「出海艦隊」首船揚帆起航
中國新能源汽車在全球強勢崛起，深圳本土企業比亞迪憑藉著在新能源汽車領域的產業、規模、技術三重優勢，2023年度全年銷售突破300萬輛，奪得中國汽車年度銷冠、全球新能源汽車銷冠，其中汽車出口量高達24.28萬輛，同比增長334.2%。目前的比亞迪新能源汽車足跡已經覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區、超400個城市，技術和車型也在國際攬獲眾多獎項。開拓者1號作為比亞迪冠名的第一艘滾裝船，在全球汽車滾裝運力緊缺的背景下，將強勢助力比亞迪汽車踏浪出海，帶動深圳市汽車產業發展。
作為中集來福士7000車位系列滾裝船的首制船，比亞迪開拓者1號的起航具有重要意義，這不僅是中國船廠首次建造的專門用於國產汽車出口的滾裝船，更是展現了國內造船業在綠色智能技術方面的突破。該輪總長199.9米，型寬38米，設計吃水8.6米，設計航速19節，裝載量為7000臺車，採用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統，最高續航里程達到15800海里。該輪計劃16日離開小漠港後，直抵歐洲。
比亞迪集團高級副總裁兼乘用車首席運營官何志奇表示，在滾裝船運輸領域，未來兩年內，比亞迪還有另外7艘滾裝船陸續投入運營，比亞迪儲能電池技術將在船上得到應用，全面踐行比亞迪綠色可持續發展的環保理念。此外，比亞迪主張「在一起」的理念，運力對外開放合作，共創中國汽車出海新格局。
「港廠聯動」促進深汕「港產城」高質量融合發展
新能源汽車從深汕比亞迪汽車工業園下線後，僅需5分鐘車程即可抵達小漠港。與深圳「同城同質同效」一流的營商環境、天然的國際性深水良港等優勢吸引比亞迪深耕深汕。深汕比亞迪汽車工業園總投資250億元，全部達產後年產值超2100億元。深汕正全力保障比亞迪一期滿產、二期全面加快建設和產能擴張需求。
「小漠港正依托深汕新能源汽車產業集群，發揮『港廠聯動』優勢，重點發展汽車外貿出口業務。今年將持續增強港口軟硬件綜合服務能力，開拓滾裝船外貿業務，覆蓋非洲、美洲及澳洲等多個國家和地區，構建通達全球的滾裝船航線，以專業、安全、高效的服務滿足客戶需求，全力打造華南汽車滾裝外貿樞紐港。」小漠港運營公司董事長郭耀表示。
記者從深圳市交通運輸局深汕管理局了解到，在剛剛過去的2023年，小漠港表現亮眼、強勢「出圈」，作為深圳市唯一開展汽車滾裝業務的港口，小漠港全年汽車滾裝出口量超2萬輛，佔全市港口汽車運輸出口的近三成，打造深圳市汽車出口新增長極。本次「小漠港－歐洲」航線是小漠港開通東南亞、中東、地中海、紅海滾裝外貿航線後的第5條滾裝外貿航線，進一步拓寬了國產汽車出海途徑，織密小漠港區全球海運網絡布局，提升在國際航運市場的地位和影響力。同時，這一批次新能源汽車出口再次刷新了小漠港汽車出口單次出運量，推動港區汽車滾裝業務擴容增量再上新臺階。
小漠港正加快打造國際汽車貿易樞紐中心。今年年初，小漠港防波堤一期工程順利開工，汽車滾裝碼頭項目先行段進入「開工倒計時」。正在新建的防波堤總長3680米，採用沉箱直立堤結構形式，將有效改善小漠港各泊位泊穩條件，保障船舶正常進出港作業。
小漠港汽車滾裝碼頭項目是深圳市首個規劃建設的汽車專用滾裝碼頭，在小漠港一期工程南側，正新建2個7萬噸級泊位，岸線總長530米、寬79米。同時建設相應水、陸域配套設施，陸域總面積37.9萬平方米，建成後與小漠港一期工程統籌運營，可滿足2艘最大的汽車滾裝船（9200車位）同時靠泊裝卸需求，設計通過能力75萬輛/年。
深汕特別合作區黨工委委員、黨政辦主任鄧凌參加活動。（記者：余麗齡 通訊員：深汕融媒）
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