今年是「一帶一路」倡議提出十周年，十年來，深圳憑借自身獨特的優(yōu)勢，不斷深化與共建國家和地區(qū)的合作交流，在設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通等領(lǐng)域，取得了一系列富有成效的結(jié)果。受訪專家認(rèn)為，深圳是「一帶一路」重要的節(jié)點城市，十年來，從「硬聯(lián)通」「軟聯(lián)通」到「心聯(lián)通」，深圳與共建國家在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化藝術(shù)、人文教育等領(lǐng)域的交流合作可謂全面開花，譜寫了「一帶一路」建設(shè)的華麗篇章。
來自50多個國家和地區(qū)的超300家海外展商入駐深圳文博會「文旅消費館·一帶一路國際館」。新華社
貿(mào)易通道全面打通
自2013年共建「一帶一路」倡議提出以來，中國與共建國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)投資合作穩(wěn)步增長，這其中離不開中國每個節(jié)點城市所作出的貢獻(xiàn)。就深圳而言，作為「一帶一路」重要節(jié)點城市，十年來，深圳與共建國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來不斷邁上新臺階。
據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計，深圳市與共建國家進(jìn)出口值從倡議提出之前2013年的7473.7億元（人民幣，下同），快速攀升至2022年的1.19萬億元，增幅達(dá)59.1%。2013年至2022年，深圳市與共建國家進(jìn)出口總額累計8.63萬億元，年均增長5.1%，自2018年以來的歷年進(jìn)出口值均創(chuàng)倡議提出以來的新高，佔深圳市進(jìn)出口比重從2013年的22.4%提升至2022年32.5%的歷史高點。
這些年來，在交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的支撐下，深圳致力推動鐵路、水運、航空等多種運輸方式高效聯(lián)動，通過開通「灣區(qū)號」深圳中歐班列、國際貨運航線、港口滾裝外貿(mào)航線等措施，使生產(chǎn)端和消費市場的時空距離不斷壓縮，攜手共建國家打通貿(mào)易流通的障礙點，助力貿(mào)易往來更有質(zhì)量和效率。
中國人民大學(xué)國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院副院長、香港理工大學(xué)榮譽(yù)教授許勤華在接受本報記者採訪時表示，深圳是「一帶一路」重要的節(jié)點城市，近些年來不斷深化和共建國家的經(jīng)貿(mào)往來，並且打造了海陸空全方面的貿(mào)易通道。以「灣區(qū)號」深圳中歐班列為例，它是深圳與歐亞之間加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作、推進(jìn)互聯(lián)互通的重要橋樑和紐帶，為眾多深圳乃至大灣區(qū)的企業(yè)提供了穩(wěn)定可靠的國際物流服務(wù)。在基礎(chǔ)設(shè)施「硬聯(lián)通」的加持下，深圳與共建國家和地區(qū)的貨物和服務(wù)貿(mào)易都在不斷向前推進(jìn)。
深圳元素全面開花
在投資合作上，十年來，深圳在基礎(chǔ)設(shè)施、民生工程、可持續(xù)發(fā)展等方面，與共建國家和地區(qū)不斷深入合作，引導(dǎo)市屬國企及深圳民營企業(yè)全面參與「一帶一路」國際合作。從幾內(nèi)亞灣北岸的加納共和國到東南亞的越南，都可以看到深圳的企業(yè)活躍在其中。深企積極布局當(dāng)?shù)氐耐顿Y項目，在自身「走出去」謀求發(fā)展的同時，也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
據(jù)統(tǒng)計，目前，深圳市屬國企正在實施和已經(jīng)完成的「一帶一路」項目有17個，涉及深投控、深鐵集團(tuán)、深圳港集團(tuán)、深圳能源集團(tuán)、深圳巴士集團(tuán)、特區(qū)建發(fā)集團(tuán)、特發(fā)集團(tuán)、深圳資本集團(tuán)等。項目分布在越南、埃及、巴布亞新幾內(nèi)亞、加納、埃塞俄比亞、剛果（金）、以色列、比利時、阿聯(lián)酋等地區(qū)，涉及交通運輸、能源電力、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高端製造、現(xiàn)代服務(wù)等重點行業(yè)。
在數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面，以華為、中興通訊等科技巨頭為代表的深圳企業(yè)，亦積極布局「一帶一路」市場，助力共建國家實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，在近日舉行的第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇中，洲明集團(tuán)、傳音控股等多家深圳企業(yè)現(xiàn)場與共建國家簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、合作備忘錄等，通過積極響應(yīng)、持續(xù)投入、廣泛布局，為高質(zhì)量共建「一帶一路」貢獻(xiàn)深圳力量。
許勤華指出，從「硬聯(lián)通」「軟聯(lián)通」到「心聯(lián)通」，伴隨著共建「一帶一路」的不斷深入，深圳與共建國家在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化藝術(shù)、人文教育等領(lǐng)域的交流合作可謂全面開花，凸顯深圳在「一帶一路」建設(shè)中扮演著舉足輕重的角色。「深圳在『一帶一路』建設(shè)中本身有著特別大的區(qū)位優(yōu)勢，加上有為數(shù)不少的市屬國企參與其中，以及眾多大型創(chuàng)新科技企業(yè)提供技術(shù)上的支撐，所以深圳能在『一帶一路』建設(shè)中將它的獨特性和優(yōu)勢發(fā)揮出來。」許勤華說。
攜手香港續(xù)寫新篇
深圳地處粵港澳大灣區(qū)和「海上絲綢之路」要衝，地理位置優(yōu)越，是香港與內(nèi)地的重要通道。深圳大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)特區(qū)研究中心主任、一帶一路國際合作發(fā)展（深圳）研究院院長、深圳市國際交流合作基金會副理事陶一桃認(rèn)為，深圳在共建「一帶一路」中所發(fā)揮的獨特作用，既有地緣所決定的「要衝」與樞紐地位，也有率先發(fā)展的經(jīng)濟(jì)實力與制度優(yōu)勢、高科技與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的「溢出效應(yīng)」、金融科技與綠色金融的「擴(kuò)散效應(yīng)」、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的「示範(fàn)效應(yīng)」和制度創(chuàng)新的「模仿效應(yīng)」。
香港是共建「一帶一路」倡議的重要節(jié)點和功能平臺，有著「一國兩制」下「背靠祖國、聯(lián)通世界」的獨特優(yōu)勢，同時香港亦是共建「一帶一路」倡議的積極參與者、貢獻(xiàn)者和受益者。行政長官李家超在《2023年施政報告》中提及，香港特區(qū)政府將拓展全球經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，推展區(qū)域合作，在連接歐美市場的同時，拓展「一帶一路」建設(shè)，包括東盟、中東、中亞、非洲等市場，組織更多外訪團(tuán)，包括香港及內(nèi)地企業(yè)，推廣香港的專業(yè)服務(wù)與內(nèi)地融合的商機(jī)，並組織外國在港企業(yè)到大灣區(qū)考察；開設(shè)更多「一帶一路」沿線商貿(mào)辦事處特區(qū)政府會繼續(xù)鞏固與東盟、中東等市場的商貿(mào)合作，爭取早日加入RCEP。
那麼，深圳和香港在共建「一帶一路」中應(yīng)該如何進(jìn)行合作呢？在許勤華看來，深圳和香港同為大灣區(qū)的核心引擎城市，兩地本身就有著非常深厚的合作基礎(chǔ)，所以也很容易將合作延伸至共建「一帶一路」上，通過發(fā)揮各自的優(yōu)勢和所長，在共建國家攜手深化合作，成為理想的合作夥伴，繼續(xù)為「一帶一路」建設(shè)貢獻(xiàn)力量。（記者 朱輝豪）
頂圖為中歐班列從廣東深圳發(fā)出。資料圖
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