特區(qū)政府30日公布《北部都會區(qū)行動綱領(lǐng)》（《行動綱領(lǐng)》）。發(fā)展局局長甯漢豪表示，行動綱領(lǐng)提出多項具體項目和願景，以推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主要考慮，分為「高端專業(yè)服務(wù)和物流樞紐」「創(chuàng)新科技地帶」「口岸商貿(mào)及產(chǎn)業(yè)區(qū)」及「藍綠康樂旅遊生態(tài)圈」四大區(qū)域。她特別強調(diào)了四大區(qū)域與深圳對應(yīng)地區(qū)的對接和合作前景，以及以兩個5年去區(qū)分北部都會區(qū)發(fā)展的客觀績效指標。局方表示，希望在2027年或之前為所有主要發(fā)展項目啟動收地程序。據(jù)悉，北部都會區(qū)新發(fā)展土地可提供超過50萬個新住宅單位，整體發(fā)展後預(yù)計可容納250萬人口、提供約50萬個新職位。
綱領(lǐng)規(guī)劃4大區(qū) 列未來3年發(fā)展重點
上周三《施政報告》提到，政府公布的《行動綱領(lǐng)》將「北部都會區(qū)」分為四大區(qū)域，由西至東分別為「高端專業(yè)服務(wù)和物流樞紐」、「創(chuàng)新科技地帶」、「口岸商貿(mào)及產(chǎn)業(yè)區(qū)」和「藍綠康樂旅遊生態(tài)圈」。
綱領(lǐng)列出未來3年發(fā)展重點，包括於元朗創(chuàng)新園附近及洪水橋廈村多層現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)大樓用地招標，而洪水橋廈村第二期土地平整及基礎(chǔ)工設(shè)施工程展開，該區(qū)首批公營房屋，即專用安置屋邨居民入伙。
發(fā)展局提交立法會文件截圖
位於洪水橋一帶的「高端專業(yè)服務(wù)和物流樞紐」，洪水橋/廈村會以高端專業(yè)服務(wù)為產(chǎn)業(yè)定位，將提供不少於200萬平方米的商業(yè)樓面面積，讓提供高端專業(yè)服務(wù)的港資和跨國企業(yè)進駐，其中在市中心屯馬線洪水橋站附近已規(guī)劃多幅商業(yè)及商住用地，2026年會完成平整，有關(guān)建築物的落成，將與洪水橋站2030年啟用互相配合。
綱領(lǐng)提到，在洪水橋/廈村及元朗南已預(yù)留超過70公頃工業(yè)用地，當中大部分可發(fā)展作多層現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)大樓，首批多層現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)大樓用地，主要作現(xiàn)代物流或及車銷售維修保養(yǎng)用途，短期內(nèi)會陸續(xù)進行招標，最快由2027至28年起陸續(xù)提供約72萬平方米的總樓面面積。政府亦提到，洪水橋/廈村、元朗南、加上區(qū)內(nèi)其他公營房屋項目，預(yù)計超過14萬住宅單位，就業(yè)機會超過29萬個。
至於創(chuàng)新科技地帶，600公頃的新田科技城約一半為創(chuàng)科用地，300公頃創(chuàng)科用地分布在新田/落馬洲一帶及河套區(qū)港深創(chuàng)科園，可容納約700萬平方米的總數(shù)面面積，相當於17個香港科學(xué)園。新田科技城提供約5萬至5.4萬個單位，及約6400個人才公寓單位，預(yù)計就業(yè)機會超過21萬個。
此外，元朗南第二期土地平整及基礎(chǔ)設(shè)施工程展開及第三期發(fā)展規(guī)模檢討完成，流浮山的發(fā)展方案亦會出臺，同時元朗創(chuàng)新園微電子中心啟用。此外，洪水橋廈村第一期土地平整及基礎(chǔ)設(shè)施工程、市中心商業(yè)及商住用地的土地平整工程、自資專上院校用地的土地平整工程亦會完成。
而在口岸商貿(mào)及產(chǎn)業(yè)區(qū)，正在規(guī)劃的新界北新市鎮(zhèn)及羅湖/文錦渡，涵蓋約1500公頃土地，有潛力發(fā)展各種與口岸相關(guān)、或需較大面積運作的經(jīng)濟用途，可建設(shè)口岸商圈及新興產(chǎn)業(yè)基地，與新田科技城的創(chuàng)科產(chǎn)業(yè)互補，亦可對接深圳羅湖區(qū)的發(fā)展，預(yù)計提供超過5萬個就業(yè)機會。而古洞北/粉嶺北是居住為主的社區(qū)，工程已經(jīng)展開，提供超過8萬個單位。
交椅洲人工島擬建鐵路延至洪水橋
交通基建方面，將包括北環(huán)綫主綫和支綫，當局今年年底亦會公布優(yōu)化的中鐵綫及北都公路方案。
《北部都會區(qū)行動綱領(lǐng)》將包括北環(huán)線主線和支線。資料圖片
行動綱領(lǐng)提到，北環(huán)綫主綫將於現(xiàn)有錦上路站與未來古洞站之間興建的一條全長約10.7公里的鐵路，於凹頭、牛潭尾和新田設(shè)3個中途站。完成後的北環(huán)線與現(xiàn)有的東鐵線及屯馬線，將形成一個貫通新界和九龍市區(qū)的環(huán)狀鐵路網(wǎng)。建造工程預(yù)計於2025年展開，並在2034年完工。
至於北環(huán)綫支線全長約5.8公里，走線由北環(huán)綫主綫的新田站出發(fā)，在洲頭附近及河套區(qū)港深創(chuàng)科園設(shè)站，並接入深圳的新皇崗口岸。
計劃興建的港深西部鐵路，將會由洪水橋至前海，全長約18公里，由港鐵屯馬線洪水橋站附近位置出發(fā)，途經(jīng)廈村和流浮山，跨越后海灣經(jīng)深圳灣口岸接入前海，配合內(nèi)地交通網(wǎng)絡(luò)。港深兩地政府首階段研究已完成，確立了項目的策略價值及必要性，至於包括鐵路方案的規(guī)劃、初步工程可行性、效益、 環(huán)境影響，以及建設(shè)和營運安排等研究，預(yù)計明年年中完成。
當局建議將交椅洲人工島項目計劃的策略性鐵路，向北延伸至洪水橋，並接駁規(guī)劃中的港深西部鐵路計劃。擬議的港島西至洪水橋鐵路全長約30公里，途經(jīng)交椅洲、欣澳及屯門東。而計劃興建的屯馬線洪水橋站，將設(shè)於現(xiàn)有天水圍站及兆康站之間，建造工程預(yù)計於明年展開，2030年完工。
另外，為加強口岸的處理容量，兩地政府同意在新皇崗口岸實施「一地兩檢」安排，並正積極研究推行「合作查驗、一次放行」通關(guān)模式。
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