運輸及物流局局長林世雄今日（21日）在網誌表示，港珠澳大橋於2018年10月開通，下星期二是正式通車五周年，作為連接香港、珠海和澳門的首條跨境陸路通道，聯同高鐵香港段，港珠澳大橋大大促進大灣區(qū)人員之間的聯繫。特區(qū)政府一直致力增加使用大橋的粵港及港澳車輛常規(guī)配額，推行及落實新通行措施，以增加大橋車流，推動大灣區(qū)的經濟融合及深化大灣區(qū)的互聯互通。
林世雄指出，港珠澳大橋於今年9月平均每日人流約57000人次，已接近疫情前平均水平。車流方面，本月2日，即國慶長假期間，更達歷來最高約15600架次，而上月平均每日車流約7500架次，是疫情前平均每日車流的約180%。「這項偉大的工程，見證三地人民頻繁的往來，實在令人十分鼓舞。」
林世雄強調，特區(qū)政府一直以「用好、管好大橋」為原則，致力增加可使用大橋的粵港及港澳車輛常規(guī)配額，以及推行及落實新通行措施以增加大橋的車流，推動大灣區(qū)的經濟融合及深化大灣區(qū)的互聯互通。
他說，除常規(guī)配額外，粵港於今年7月1日實施的「港車北上」，讓香港單牌私家車在無需取得常規(guī)配額下，以自駕方式經大橋到廣東省作短期商務、探親或旅遊。截至10月19日，特區(qū)政府共收到超過27000宗「港車北上」申請，當中約20000宗已完成兩地所有程序，合資格出行；而在10月的首10天，每天平均約有1700架次通過大橋來往香港和珠海，最高一天更達近4000架次。聯同港澳政府設立的「大橋澳門口岸泊車轉乘計劃」等措施，希望能便利粵港澳居民往返三地，實現大灣區(qū)「一小時生活圈」。
圖：運輸及物流局網頁
林世雄表示，港珠澳大橋是全球目前最長的橋隧組合跨海通道，是三地政府及不少工程人員的心血。他希望更好發(fā)揮港珠澳大橋的作用，繼續(xù)與粵澳政府積極探討有關規(guī)劃及優(yōu)化安排。長遠而言，大橋的使用與粵港澳三地包括大灣區(qū)內城市的發(fā)展互相牽引，香港會繼續(xù)與粵澳兩地攜手，把握機遇繼續(xù)促進大灣區(qū)進一步互聯互通。「若各位市民未曾到過這座大橋，不妨趁這個長假期到澳門或珠海以及大灣區(qū)其他地區(qū)走走看看吧！」
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