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　港府宣布，批準古洞站及屯門南延線項目的財務安排，運輸及物流局與港鐵(066)隨後簽訂工程項目協議。古洞站及屯門南延線項目預計分別於2027年及2030年竣工，兩個項目合共預算約256億元。

　政府發言人表示，古洞站及屯門南延線項目均以「擁有權」模式推展，港鐵負責項目的融資、設計、建造、營運和維修。古洞站項目預算約為98億元，當中包括古洞站建造成本約59億元，及港鐵公司同時進行北環線主線的詳細規劃與設計和部分前期工程的開支，預計約為39億元；屯門南延線項目的建造成本預算約158億元。

　港鐵獲批4幅靚地發展權作資助

　政府將向港鐵公司提供財務資助以推展上述兩個項目。其中古洞站方面，港鐵獲批出毗鄰古洞站的古洞北第20、22及25區共約4.7公頃用地作高中密度住宅發展的物業發展權，以及將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額逾151.6億元(按付款當日價格計算)，以作為對港鐵的財務資助。

　屯門南延線項目，港鐵獲批出屯門第16區約6公頃用地作綜合商業和住宅用途的物業發展權，以及將來從按「設有鐵路」基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆固定總額逾242.14億元(按付款當日價格計算)，以作為對港鐵的財務資助。

　「鐵路加物業」模式提供資金

　港鐵行政總裁金澤培指，連同早前已簽訂項目協議及動工的東涌線延綫，東鐵線古洞站及屯門南延綫兩個新鐵路項目亦邁進新里程。公司憑藉持續拓展及提升鐵路網絡，推動本港長遠的可持續發展，促進經濟及建設以鐵路為骨幹的繁榮社區。

　東鐵線古洞站及屯門南延綫兩個項目將由「鐵路加物業」發展模式所帶來的財務貢獻提供資金，而公司會因應市場情況，適時有序地發展相關的物業項目。兩個項目即將完成主要工程合約招標及進入動工階段，目標分別於2027年及2030年竣工。(記者 蘇尚 圖源：港鐵網頁)