長(zhǎng)風(fēng)浩蕩，珠江奔涌，巍峨大橋，跨海屹立。
伶仃洋面，一座座飛架「東西」的大橋，見(jiàn)證粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的前進(jìn)步伐。
6月16日，大灣區(qū)「超級(jí)工程」——深中通道通過(guò)交工驗(yàn)收，通車在即，至此，「A」字形交通骨架成型，大灣區(qū)翻開「大橋經(jīng)濟(jì)」新篇章。通車後，珠江東岸登陸區(qū)將迎來(lái)哪些機(jī)遇，又如何在珠江東西岸融合中發(fā)揮關(guān)鍵引領(lǐng)作用？南方+《大灣·大橋·大城》為您解讀。
圖片來(lái)源：濱海寶安。
橋與城，從來(lái)相伴相生。橋，可以是城市的地標(biāo)與名片，可以是城市的姿態(tài)與風(fēng)骨，也可以是改變城市命運(yùn)的「黃金通道」。
在粵港澳大灣區(qū)，又一條新的「黃金通道」正在開啟。
6月16日，橫跨珠江東西岸的深中通道正式通過(guò)交工驗(yàn)收。這個(gè)大灣區(qū)「超級(jí)工程」，連接起了深圳與中山，聯(lián)通了珠江口，打開了灣區(qū)融合的新空間。
有了深中通道，珠江東西岸將真正成為一座「城」。而自古以來(lái)，每一座「城」的跨越式發(fā)展，都離不開一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁、引擎作用明顯的「領(lǐng)頭羊」。
在深中通道連起的這座「大城」里，何處將成為最強(qiáng)「動(dòng)力源」？
深中通道通車進(jìn)入「倒計(jì)時(shí)」，深圳市比科斯電子有限公司集團(tuán)董事長(zhǎng)陳克勇也愈發(fā)忙碌起來(lái)。作為一名「一直在路上」的創(chuàng)業(yè)者，他早已看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，在對(duì)岸的中山進(jìn)行布局。幾年前，他就在中山火炬新區(qū)啟動(dòng)建設(shè)「深中科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園」，目前項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)過(guò)半。除了建設(shè)園區(qū)外，他也正借著這個(gè)機(jī)會(huì)，為旗下的納利新材等企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)尋求新的機(jī)會(huì)與空間。
陳克勇的所思，也正是深圳、中山兩地許多企業(yè)家的所想。歷經(jīng)7年建設(shè)，推進(jìn)灣區(qū)大聯(lián)通、大發(fā)展的深中通道，終於從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
作為珠江口「Ａ」字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的重要一橫，深中通道通車後，深圳、中山兩地車程將從目前的約兩個(gè)小時(shí)縮短至20分鐘以內(nèi)，並與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等跨海跨江通道組成一張連接珠江東西岸的路網(wǎng)，為沿線城市提供更多的合作空間、發(fā)展空間、想像空間。
曾幾何時(shí)，萬(wàn)里珠江就像一道天塹，阻隔了珠江東岸與珠江西岸的密切來(lái)往，讓這一道天塹變通途，成為了一項(xiàng)持續(xù)幾十年的「接力賽」。
1997年，「中國(guó)第一跨」虎門大橋橫空出世，架起珠三角首條跨海「動(dòng)脈」，為區(qū)域聯(lián)通奠定基礎(chǔ)；2008年，港珠澳大橋通車，成為「一國(guó)兩制」下粵港澳3地首次合作共建的超大型跨海交通工程；2016年12月28日，深中通道正式開建；還有正在建設(shè)中的深珠通道、深江鐵路、獅子洋大橋……這意味著，未來(lái)幾年，大灣區(qū)將藉由七八條跨江通道形成1-2小時(shí)的同城化生活圈。
一條條縱橫交錯(cuò)的「橋」，讓「大橋經(jīng)濟(jì)」成為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展中的一抹亮色，也「撐」起了一個(gè)不斷「聚」變的大灣區(qū)，讓大灣區(qū)城市群逐漸在真正意義上成為了一座分工明確、梯度有序、銜接緊密的「城」，迸發(fā)出不可估量的協(xié)同效應(yīng)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)樊綱曾預(yù)測(cè)，到2050年，粵港澳大灣區(qū)人口將從目前的7000萬(wàn)增至1.2億-1.4億。如果將大灣區(qū)看成一座「城」，也就意味著，未來(lái)將有一億多人口生活在這座「城」中。
一座超級(jí)大「城」，自然需要一個(gè)基礎(chǔ)條件最好、創(chuàng)新動(dòng)能最足、資源流通最便利、引領(lǐng)作用最強(qiáng)勁的「引擎」。放眼灣區(qū)，這個(gè)「引擎」當(dāng)屬環(huán)珠江口100公里黃金內(nèi)灣。在「帶動(dòng)廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈協(xié)同發(fā)展、聚勢(shì)騰飛」的使命驅(qū)動(dòng)下，黃金內(nèi)灣沿岸新平臺(tái)紛紛建立，除深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴三大自貿(mào)區(qū)之外，東莞濱海灣新區(qū)、中山翠亨新區(qū)等都在加快建設(shè)中，組成了黃金內(nèi)灣的「最強(qiáng)平臺(tái)陣容」，並通過(guò)眾多跨江超級(jí)工程實(shí)現(xiàn)了聯(lián)通。
深中通道起於深圳機(jī)場(chǎng)互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，並通過(guò)萬(wàn)頃沙連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州三地登陸，也就是說(shuō)，深中通道開通後，將連接起深圳前海和寶安區(qū)、廣州南沙、中山翠亨新區(qū)，為這些平臺(tái)注入新的發(fā)展動(dòng)能。
圖片來(lái)源：搜狐焦點(diǎn)。
深中通道出入口兩端的城區(qū)，深圳寶安和中山翠亨，自然是最直接受益者。與此同時(shí)，緊挨著寶安的東莞濱海灣新區(qū)，也有望通過(guò)兩地在交通、產(chǎn)業(yè)上的「握手」，接住深中通道「紅利」，三者還會(huì)如小齒輪帶動(dòng)大齒輪般，緊密串聯(lián)起前海、橫琴、南沙三大國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略平臺(tái)。
深圳市深港科技合作促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、深港產(chǎn)學(xué)研基地深港發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)張克科看來(lái)，深圳寶安、中山翠亨、東莞濱海灣將有望成為未來(lái)大灣區(qū)這座「城」中最大的「動(dòng)力源」：「隨著深中通道開通，翠亨新區(qū)跟寶安軸心相連，區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)繫緊密;東莞濱海灣新區(qū)與寶安無(wú)縫銜接，加速融入深圳都市圈。前海擴(kuò)區(qū)後，寶安中心區(qū)、大空港、海洋新城等片區(qū)納入大前海範(fàn)圍。寶安、中山翠亨、東莞濱海灣新區(qū)這個(gè)三角區(qū)就是未來(lái)大灣區(qū)最大的『動(dòng)力源』，這個(gè)機(jī)會(huì)千載難逢。」
作為一名奮戰(zhàn)在製造業(yè)一線多年的創(chuàng)業(yè)者，陳克勇對(duì)即將到來(lái)的深中兩地產(chǎn)業(yè)新格局有著敏銳的感知和清晰的判斷：「通道開通後，三大類企業(yè)會(huì)逐步形成『深圳+中山』的經(jīng)營(yíng)模式，一類是需要大量生產(chǎn)空間的先進(jìn)製造業(yè)企業(yè)，一類是有大量重型實(shí)驗(yàn)設(shè)備支撐研發(fā)的企業(yè)，還有一類是鏈主企業(yè)。同樣，中山也會(huì)有一批優(yōu)質(zhì)的企業(yè)加快到深圳布局的步伐，借深圳的力量助推企業(yè)快速發(fā)展。」
這與學(xué)界分析的深中通道開通後「深圳總部+中山基地」「深圳鏈主+中山配套」「深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化」的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)新模式不謀而合。
深圳是大灣區(qū)核心引擎，承擔(dān)著引領(lǐng)灣區(qū)發(fā)展的重要任務(wù)。而在珠江東西岸融合發(fā)展這個(gè)「課題」中，深中通道深圳端出口所在地寶安，則是被寄予厚望的「排頭兵」和深中同城、互聯(lián)互通的橋頭堡。
在深圳「「十四五」規(guī)劃」中，寶安的一個(gè)重要定位就是「打造珠江口兩岸融合發(fā)展引領(lǐng)區(qū)」。
將這個(gè)時(shí)代課題交給寶安，必然是基於寶安的「綜合實(shí)力」。
寶安是深圳的經(jīng)濟(jì)大區(qū)、產(chǎn)業(yè)大區(qū)、人口大區(qū)，2023年GDP突破5200億元，擁有商事主體93.4萬(wàn)家、約佔(zhàn)深圳市1/4；製造業(yè)企業(yè)5.45萬(wàn)家，佔(zhàn)全市總量超1/3；國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)總量超過(guò)7200家、連續(xù)七年居全國(guó)區(qū)縣級(jí)第一，平均每平方公里有18家國(guó)高企業(yè)，這個(gè)密度是整個(gè)粵港澳大灣區(qū)平均水平的15倍，是廣東平均水平的51倍。
寶安也是前海擴(kuò)區(qū)的主陣地，全區(qū)1/5的範(fàn)圍加入前海，前海2/3的範(fàn)圍落在寶安，寶安還擁有全國(guó)唯一的「空港、海港、高鐵、高速、普路、地鐵」六要素樞紐型大交通體系，坐擁深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、「亞洲最大」深圳國(guó)際會(huì)展中心等眾多高能級(jí)載體，其「向東可觸摸特區(qū)創(chuàng)新脈搏，向西可傾聽(tīng)灣區(qū)濤聲澎湃」的樞紐作用已被各界充分認(rèn)識(shí)、認(rèn)知和認(rèn)可。
深中通道通車在即，我們不禁要想，深圳寶安、中山翠亨、東莞濱海灣新區(qū)串聯(lián)起的灣區(qū)「動(dòng)力源」，將是何模樣？
寶安是享譽(yù)國(guó)際的先進(jìn)製造業(yè)高地，以電子信息產(chǎn)業(yè)和智能裝備為主，是全國(guó)唯一五星級(jí)國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示範(fàn)基地，騰訊「互聯(lián)網(wǎng)+」未來(lái)科技城即將落成；翠亨以裝備製造為主，由深中兩地?cái)y手打造的灣區(qū)未來(lái)科技城預(yù)計(jì)今年10月正式開園；在東莞濱海灣，OPPO、vivo、小天才等一批智能終端企業(yè)已在此布局，大灣區(qū)大學(xué)、大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金和國(guó)際商品交易中心等項(xiàng)目正在落地。
可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)，一副以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)鏈相互深度嵌入，產(chǎn)業(yè)協(xié)作基礎(chǔ)厚實(shí)、產(chǎn)業(yè)分工精準(zhǔn)有序的產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖景將在這裏鋪開。
「要讓這個(gè)「動(dòng)力源」充分發(fā)揮潛力，寶安應(yīng)主動(dòng)擔(dān)起『支點(diǎn)』角色，要摸著石頭去開衝鋒舟，和翠亨新區(qū)、濱海灣聯(lián)合起來(lái)尋求共贏，合力走上更高臺(tái)階。」張克科表示。
當(dāng)前，寶安這臺(tái)「衝鋒舟」，已開始啟動(dòng)。
去年6月，深圳中山首次召開聯(lián)合招商大會(huì)，寶安九圍國(guó)際總部區(qū)正式亮相。九圍國(guó)際總部區(qū)距離深中通道半小時(shí)車程，將建設(shè)面向跨國(guó)公司總部和國(guó)際組織機(jī)構(gòu)的「總部院子」，打造灣區(qū)開展國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)貿(mào)、科技、文化交流的核心基地。
九圍國(guó)際總部效果圖。
承載前海擴(kuò)區(qū)機(jī)遇，今年初，寶安發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的「三年行動(dòng)計(jì)劃」，聚焦軟件和信息技術(shù)服務(wù)、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈、總部經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)性金融服務(wù)、會(huì)展服務(wù)五大領(lǐng)域，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)賦能珠江東西岸現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建。
寶安積極搶佔(zhàn)高質(zhì)量發(fā)展新賽道，主動(dòng)布局低空、空天、新能源等產(chǎn)業(yè)，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成，著力推動(dòng)深港先進(jìn)製造業(yè)基地建設(shè)，推動(dòng)石巖湖與西麗湖片區(qū)和光明科學(xué)城一體化發(fā)展，以更加開放的姿態(tài)走向世界……
承載著多年企盼，「一橋飛架，深中同城」近在眼前，我們期待著，一個(gè)更加精彩的故事，從這裏開啟。
【撰文】崔潔 王悅
【攝影】何俊（除署名外）
【策劃/統(tǒng)籌】崔潔
【作者】 崔潔；何俊；王悅
【來(lái)源】 南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號(hào)香港商報(bào)大廈
