全國(guó)政協(xié)委員、香港環(huán)保從業(yè)員總會(huì)主席 林曉輝
深中通道於6月16日通過(guò)交工驗(yàn)收，這標(biāo)誌著歷經(jīng)7年建設(shè)的世界級(jí)跨海集群工程圓滿完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，工程質(zhì)量通過(guò)「大考」。這一集「橋、島、隧、水下互通」於一體，世界上綜合級(jí)建設(shè)難度最高的跨海大橋完成驗(yàn)收，標(biāo)誌著中國(guó)基建的新高度，亦是國(guó)家新質(zhì)生產(chǎn)力邁向高質(zhì)量發(fā)展的具體體現(xiàn)。
據(jù)悉，深中通道作為國(guó)家重大工程，創(chuàng)新了跨海交通集群工程管理新範(fàn)式，構(gòu)建現(xiàn)代工程建設(shè)管理體系，實(shí)現(xiàn)「一流管理」；全力推行工業(yè)化建造和智能建造，研發(fā)形成了世界首製6毫米2060MPa鋅鋁稀土（鎂）超高強(qiáng)主纜鋼絲索股等15項(xiàng)世界首創(chuàng)的核心材料、關(guān)鍵技術(shù)和大國(guó)重器，攻克了一系列「卡脖子」技術(shù)難題，系統(tǒng)革新了離岸海中超大跨徑懸索橋建造技術(shù)、外海超大尺度沉管管節(jié)浮運(yùn)安裝工藝，支撐了深中通道高質(zhì)量、高精度、高工效建設(shè)，形成了「一流技術(shù)」；實(shí)施精細(xì)管理和精品建造，在世界首例雙向八車道海底隧道、世界最大跨徑離岸海中懸索橋、世界首例水下樞紐互通立交等領(lǐng)域取得五項(xiàng)突破引領(lǐng)性的「深中質(zhì)量」，打造了「一流設(shè)施」；也培育了一批素質(zhì)優(yōu)良的跨海交通集群工程建設(shè)人才梯隊(duì)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，為世界跨海通道工程提供了廣東經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案。
曾幾何時(shí)，中國(guó)聚焦基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略方向亦曾遭到連串質(zhì)疑，包括是難度大、造價(jià)高，車流量和使用率未達(dá)到建造時(shí)的設(shè)想等等。如今，連串的事實(shí)已證明，大量先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是交通建設(shè)，將為經(jīng)濟(jì)繁榮來(lái)到巨大的催化作用。與此同時(shí)，這些高難度、高品質(zhì)、高工效的大型工程，亦為中國(guó)交通建設(shè)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在過(guò)程中不斷打磨技術(shù)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，催生出了建設(shè)領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。
相信深中通道的正式啟用，將激活中山等粵西地帶的活力，帶動(dòng)粵西區(qū)域的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)一體化。我相信，這一大型基建，亦會(huì)成為大灣區(qū)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要催化劑，推動(dòng)珠江口東西兩岸更好融合。
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