5月10日,乘用車市場信息聯席會(以下簡稱「乘聯會」)發布的數據顯示,今年4月乘用車市場零售153.2萬輛,同比下降5.7%,環比下降9.4%。其中,自主、合資、豪華品牌零售量環比均出現下滑。今年以來累計零售636.4萬輛,同比增長8%。其中,新能源車零售銷量為67.4萬輛,同比增長28.3%,環比下降5.7%。
乘聯會指出,4月因價格不穩等因素導致消費者觀望氣氛濃重,4月乘用車零售出現周期性環比下行走勢。不過,乘聯會方面認為,隨著以舊換新、報廢更新政策的出臺和逐步落地,5月車市有望一掃低迷狀態實現恢復性增長。
4月24日,商務部、財政部等7部門聯合印發了《汽車以舊換新補貼實施細則》(以下簡稱《實施細則》),明確自文件印發之日起至2024年年底前,對個人消費者報廢符合條件的舊車,併購買符合條件的新能源汽車或節能型汽車的,給予一次性定額補貼。
根據《實施細則》,報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前註冊登記的新能源乘用車,併購買符合節能要求乘用車新車的個人消費者,可享受一次性定額補貼。其中,對報廢上述兩類舊乘用車併購買符合條件的新能源乘用車的,補貼1萬元;對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車併購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,補貼7000元。
地方層面,上海、山東、寧夏、重慶等地也紛紛出臺汽車以舊換新相關政策。例如,上海宣布燃油車可申請一次性2800元的購車補貼,新能源汽車可申請一次性1萬元的購車補貼;山東省濟南市發布實施細則,對以舊換新的消費者進行一次性補貼,補貼資金共計5000萬元。
企業層面來看,比亞迪、蔚來汽車、長安汽車等紛紛推出以舊換新活動。比亞迪針對旗下王朝系列各車型推出單車置換補貼至高1.8萬元的優惠政策;蔚來汽車宣布推出10億元油車置換補貼,用於蔚來2024款車型;長安汽車針對長安啟源、阿維塔、深藍汽車等推出以舊換新專屬優惠,綜合補貼最高可達到5.7萬元。
乘聯會指出,從春節後消費者就關注以舊換新的政策,期待政策帶來購車實惠,因此政策的實施對車市是重大利好,預計年度報廢總量應能達到近千萬輛的規模,汽車以舊換新補貼對車市私人新車消費會帶來百萬量級的增量,也能帶來千億元以上的年消費增量。預計補貼政策的財政效果也會很顯著,初步估算1元補貼投入的產值,能拉動的比例為1:15,而且 1元財補私人報廢更新的稅收拉動比例為1:3。
(香港商報網綜合 記者楊琪)