南航今日發布公告，下周三（10日）起下調機票退改手續費。以經濟艙R艙位為例，自願變更費用從現行規則的100%降至60%，自願退票的費用從100%降至75%。據悉，南航此次擴大客票免費退改範圍（機型變更等納入免費退改）、放寬因病退改規則，及調整特殊場景客票處理規則等。此次全面調整客票退改規則，南航為內地航空公司的首家。相信其它航空公司也會跟隨作出調整，從而進一步激活航空消費，帶動航班增加。
中國民航局統計顯示，2023年，國際客運航班從年初的每周不到500班恢復至目前4600餘班，增長9.6倍，復航國家數量達到疫情前89.2%。儘管增幅較大，但是客運量還未恢復至疫情前的水平，中歐客運恢復至疫情前六成以上，還有較大提升空間。近來有數據表明，中國對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞六國單方面試行免簽政策實施滿月，僅昆明邊檢站共為1.5萬餘名符合條件旅客辦理了免簽入境手續，環比上升352%，可以預見放寬免簽可以直接刺激航班增加。同時，近來全國民航工作會議提出，推進中美直航航班大幅增加，據預測，國際客運市場將加快恢復，預計2024年底每周達6000班左右，恢復至疫情前約80%。
放眼內地，2023年新建遷建湘西、安陽、閬中、朔州、普蘭、濟寧6個機場；廣州、昆明、西安、烏魯木齊等國際樞紐機場以及長沙、武漢、南寧等區域樞紐機場項目進展順利；廈門、大連新機場正在加快建設。伴隨機場硬件改善，也為航班增加提供了保障。儘管2023年，內地航線客運規模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%，在各類交通運輸方式中恢復速度最快。但這並不妨礙航空市場衝刺新高點，近來全國民航工作會議提出，2024年力爭完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量1360億噸公里、6.9億人次和760萬噸，同比分別增長約14%、11%和3%。由此，可以期待2024年航空市場全面復蘇，並有望創出歷史新高。（記者 童越）
頂圖圖源：新華社
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