2023碳達峰碳中和論壇暨深圳國際低碳城論壇（簡稱「論壇」）,11月26日在深圳國際低碳城會展中心啟幕。本屆論壇以「綠色引領，碳索未來」為主題。
本屆論壇由深圳市人民政府主辦，深圳市發展和改革委員會、深圳市生態環境局、深圳市龍崗區人民政府共同承辦。採取「1+1+8+N」模式，舉辦論壇開幕式、2023中國國際綠色低碳產業博覽會、8場主題會議及論壇、多場主題活動及若干場閉門會議。
廣東省常務副省長張虎在視頻致辭中表示，本次論壇是廣東加快低碳綠色發展，實現高質量發展的重要組成部分。廣東單位能耗約為全國水平的2/3，廣東省用佔全國6.7%能耗貢獻了10.7%的經濟總量，下一步廣東省將完善政策標準體系，與國際各方開展綠色技術、裝備、標準等方面的合作。
多個平臺聯袂推出
在26日的開幕式上，推出一系列平臺。粵港澳大灣區碳足跡標識認證公共服務平臺上線。據介紹，深圳率先在大灣區開展了碳足跡認證。2022年初，國家認監委支持深港率先開展碳足跡標識認證工作，實現深港聯合互認，這是中國第一個支持開展碳足跡認證工作的批文。
當日，由深圳能源集團、華為、比亞迪、南電共同發起的深圳新型儲能產業協會在開幕式上揭牌。
近期由中國節能協會專家評審通過的碳排放管理體系建設與評價指南（團體標準），在開幕式上推出。同時，開幕式上對深圳2023城市綠色低碳場景12個示範基地授牌。
深圳居領先地位
國研智庫當於發布了深圳市綠色低碳發展年度報告（2023），報告從8個方面，顯示不論是技術突破還是產業升級，深圳在全國都是最好的，在各方面都不乏開創之舉，比如率先推進能源數字化管理，建成全球首個8合一電動力總成。深圳現有各類創新載體2620家，其中國家級的達到了109家。深圳新能源產業集聚度已經連續兩年居於全國榜首，新能源車的智能網聯處於全球第一梯隊。
深圳市副市長張華表示，深圳萬元GDP的能耗、水耗、碳排放強度，分別相當於全國平均水平的1/3、1/8、1/5，處於國內大城市中最優水平。深圳在全球率先實現公交車、出租車、網約車全電動，新能源車的滲透率達到了66.6%，截至今年10月，深圳新能源車的保有量達到了93.4萬輛，居於世界城市的前列，深圳綠色出行已經處在一個較高的水平。
廣東省能源局長吳道聞在開幕致辭表示，廣東省正在加快建立新型的電力系統，構建多元能源格局。目前，廣東省非化石能源裝機發電量超過了總發電量的40%，核電和潮汐能居全國第一的水平，海上風電處在全國第二水平。
8論壇各有側重
8場主題會議及論壇分別為「國際低碳能源發展創新生態論壇」、「碳交易論壇」、「國際（深圳-中亞）零碳城市產業合作圓桌會」、「加速邁向綠色碳中和城市論壇」「綠色能源論壇」、「綠色製造業論壇」、「綠色建築論壇」、「綠色交通論壇」。將對城市低碳產業結構、能源結構、交通運輸結構等優化策略和路徑進行探討，深入推進綠色智能製造，推動大數據、人工智能等新興技術與低碳產業深度融合，促進新材料、新能源汽車等新興產業蓬勃發展，促進綠色低碳應用場景數字化、智能化、綠色化融合發展。
論壇同期舉辦2023中國國際綠色低碳產業博覽會（CCAE 2023），以「綠色低碳，聚焦創新融合應用「為主題。記者在現場看到，CCAE在頗具特點的汽膜館舉辦，可謂是最綠色低碳的場館，華為、比亞迪、寧德時代、中國電力、中廣核、中集集團、中國節能、中建科工、深圳能源、欣旺達、潤世華、深圳燃氣、思愛普、PPC電瓷、西門子等168家行業領軍企業集中展示綠色能源、新型儲能、氫能、高效節能、綠色低碳服務等領域的新技術、新產品、新應用，以及在碳中和場景下的融合創新解決方案。（記者童越、李溪）
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