昨日，來自五大洲的華文媒體及國內外全球商報聯盟媒體高層組成的採訪團走進深圳比亞迪參觀訪問。在比亞迪展廳，採訪團了解到比亞迪的發展歷史及其在新能源汽車行業的持續變革，強大的科研實力和產品成果讓採訪團成員讚嘆不已。
厚積薄發源自強大研發能力
在展廳，採訪團一行體驗了比亞迪雲巴模型，還觀看了針刺實驗。參訪一圈下來，最讓埃及《中國周報》社長尹傑讚嘆不已的是，那一面「技術為王 創新為本 」掛滿專利證書的專利牆，「到這裏才知道比亞迪原來是從電池起家的，他們也會做代工，說明比亞迪研發能力很強。」
採訪團參觀比亞迪雲巴。記者 許傳軍攝
1995年2月，比亞迪在深圳成立，以生產二次充電電池起步。2002年在香港證券交易所上市。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。2023年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。
作為新能源汽車行業最早的參與者和推動者，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、DM、DM-i、DM-p、CTB電池車身一體化、易四方、雲輦等一系列顛覆性技術，推動新能源汽車行業的持續變革。
「平均每天有15個專利授權，」北美新僑網副社長兼總編輯寒梅告訴記者，比亞迪發展到今天，與其很多突破性的革新密不可分，「這樣突破性的研發實現了突破性的專利數量，本身就代表企業具有厚積薄發的力量，而且這個企業一定擁有一支嚴謹、務實、高水準的核心研發團隊，使企業達到了這樣的高度。」
採訪團參觀比亞迪新能源車。記者 許傳軍攝
中國電動車在歐洲前景廣闊
截至2022年，比亞迪新能源車運營足跡已遍及全球70多個國家和地區、超過400個城市，是首個進入歐、美、日、韓等發達國家市場的中國汽車品牌。
《德國僑報》副社長、總編輯劉貴江告訴記者，比亞迪在德國和歐洲佔有很大一片市場，2006年就見過比亞迪車輛在比利時火車站作為營運車輛，「當時我非常驚訝，也非常高興，證明中國的汽車已經走出了國門，在歐洲市場上馳騁了，」他說，德國現有8款中國的電動汽車，雖然說剛剛起步，但是我感覺這種前景還是非常廣闊的。
第一次到比亞迪參觀的劉貴江說，「確實非常震撼，沒想到我們自己的品牌，我們自己的企業能夠發展到這種程度，確實非常鼓舞人心。」他印象最深刻的是比亞迪通用底盤，可以讓各個汽車生產廠家在其平臺上發揮，「可以設計成運動版的，可以設置成房車版的，可以做成適應不同人群需求的產品。」
技術為王，創新為本。記者 許傳軍攝
深圳是綠色能源科技發展沃土
在了解比亞迪的進步和發展後，寒梅說，「企業傳遞給每個員工、每一位市民的精神力量，都是不可以被忽視的。」她續指，「新能源車一定是未來交通出行的主要趨勢，相信再過20年， 我們可能會進入一個全新的綠色出行時代。相信未來比亞迪將引領全球新能源汽車市場，而且對深圳汽車業的發展具有深遠的影響。」
深圳持續推動綠色能源科技發展，打造「綠色之城」和「超充之城」，為當地企業創造了良好的發展沃土。尹傑認為，企業的蓬勃發展與當地政府創造的營商環境密不可分。而歐洲新僑網社長吳志芬直言，「感到祖國真的好強大，發展如此快。比亞迪帶來的震撼，就像深圳這個城市帶給我的震撼一樣，每天都是積極向上的感覺。」（記者 林麗青/文 梁帆、李溪/視頻）
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