香港商報評論員 李明生
隨著疫後復(fù)常，郵輪相繼恢復(fù)來港，包括載客量逾5000人的大型郵輪；可惜，本港郵輪碼頭的配套卻未就位，以致對上一次大型郵輪來港，交通接駁居然不敷應(yīng)用。今日，再有大型郵輪訪港，港府已經(jīng)嚴(yán)陣以待，既新增來往市區(qū)的巴士線，又派石油氣券吸引的士前來接載，還在碼頭舉辦「港創(chuàng)市集」鼓勵消費。相關(guān)措施的出臺果斷高效，無疑有助香港更好款待旅客，但展望未來，啟德郵碼要徹底激活，還須作出長遠(yuǎn)部署。
郵碼的根本問題，在於人氣不夠，所以配套不足。一個地方缺乏人流，交通班次自然就會疏落，甚至形成惡性循環(huán)。啟德郵碼的先天缺憾，如文體旅局局長楊潤雄所指，設(shè)計上只讓旅客上落，沒有其他地方作商業(yè)用途考慮。所以，除非有船泊岸，否則堪稱「毫無作用」，以致淪為「死城」一般。
要作根本改變，須強化郵碼功能。首先，引入特色市集，便為一條吸人流、聚人氣的好出路，深值恒?；Ｊ艿洁]碼的設(shè)計局限，不易作出其他用途發(fā)展，走位靈活的市集正好發(fā)揮優(yōu)勢，譬如佔地約5000呎的「港創(chuàng)市集」，便由免稅店改設(shè)簡單就地營業(yè)；查郵碼尚有不少空間可供利用，有關(guān)方面誠可研究把市集規(guī)模擴(kuò)大，搞得有聲有色，就可不僅面向郵輪旅客，還可吸引普羅市民前來。港式市集好比「地攤經(jīng)濟(jì)」，既富有本地特色，又為青年提供創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，經(jīng)營上亦較有彈性；善用郵碼的閒置資源，把市集文化推而廣之，絕對一舉多得。
其次，除郵碼本身，碼頭周邊亦要加快激活起來。啟德另一先天缺憾，乃作為由零開始的新發(fā)展區(qū)，郵碼則彷彿是隻「開荒?！梗谠袡C場跑道上無異一座「孤島」。更令人遺憾是，郵碼啟用近乎十年之久，周遭還是發(fā)展遲滯處處工地，旁邊且於疫下被臨時徵用興建方艙醫(yī)院，現(xiàn)在則正丟空。有見及此，一方面料將取代方艙醫(yī)院的青年宿舍興建，既要快馬加鞭，從而推高附近的人流與交通；不過，這片較郵碼面積還要大的地塊，改裝青年宿舍某程度稱不上是地盡其用，當(dāng)局有否其他更具效益的發(fā)展考慮？另方面，啟德其他區(qū)域的住宅、商業(yè)項目發(fā)展，也須快馬加鞭，當(dāng)啟德最終成為新一個核心商業(yè)區(qū)，區(qū)內(nèi)自然不愁乏人，郵碼也將不再寂寞。
說到底，香港的啟德郵輪碼頭，乃是世界頂級基建。查世界各地其他郵碼不少相對簡陋，配套也毫不完善，有的須乘一小時以上的火車來往市區(qū)，有的上落船碼頭僅由帳篷搭建而非建築物，有的碼頭附近既無巴士亦無地鐵，就連的士都欠奉，除非僱用白牌車，否則接駁外界的交通須依賴郵輪以本地團(tuán)方式提供，有的甚至不容許郵輪泊岸，須額外乘坐接駁艇登陸之類……這不代表香港要降格仿效，作為一個國際大都會，待客之道誠須精益求精，旅客感覺賓至如歸，才會再次蒞臨香江，並有利說好香港故事。啟德郵碼的最大優(yōu)勢，正是硬件先進(jìn)、鄰近市區(qū)，包括有維港美景相伴；只要完善好軟件配套，再提速郵碼運作復(fù)常，並從根本上激活碼頭及其周邊發(fā)展，才可發(fā)揚這項基建的潛力，為旅客和香港帶來更佳體驗與益處。
頂圖：早前有郵輪泊岸啟德郵輪碼頭。記者 馮俊文 攝
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